АвтоСтандарт

Комитет Госдумы по госстроительству одобрил идею введения штрафов для водителей тихоходных транспортных средств, например, для тракторов, которые едут за городом со скоростью менее 30 километров в час и при этом не дают другим автомобилям себя обогнать. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» .

Российские аналитики выяснили, что большая часть легковых автомобилей в нашей стране не соответствует экологическим стандартам "Евро-2". В данном сегменте минимальным экотребованиям не удовлетворяют 59,7% автопарка. Нормам "Евро-4" и выше отвечают только 7,2% машин. Парк грузовиков более старый. 

По словам Владимира Путина, недавняя инициатива Владимира Путина относительно утилизационного сбора на импортируемые в Таможенный союз машины нашла поддержку в Казахстане и Белоруссии

Электрокар опередил таких экологически чистых конкурентов как Nissan Leaf, Toyota Prius и модификацию Honda Civic на сжиженном газе.

Авторитетная в Соединенных Штатах организация под названием Американский совет по энергосберегающей экономике (ACEEE) ежегодно публикует рейтинг автомобилей, оказывающих минимальное отрицательное воздействие на окружающую среду. При этом в расчет берутся не только цифры расхода топлива и процент комплектующих, подлежащих вторичной переработке — вопрос изучается комплексно.

Судя по всему, в России все-таки будет введен новый сбор на ввозимые в страну автомобили – эксперты предполагают, что именно он поможет защитить российские автозаводы от наплыва иномарок после снижения таможенных пошлин. Речь в данном случае идет о так называемом утилизационном сборе.

Конец марта — начало апреля — самое время проверить автомобиль после тяжелого зимнего периода. Конечно же, если машина проездила всю зиму без каких-либо неприятностей, то и летом какого-либо особого подвоха от нее ждать не стоит. Однако один выходной день машине все-таки уделить стоит — на всякий случай (а случаи, как известно, бывают разные).

Покупка подержанного автомобиля всегда представляет собой своеобразную лотерею: повезет - не повезет. И даже полная диагностика всех систем и агрегатов не дает полной гарантии, что в ближайшее время машина будет исправно возить своего нового хозяина. К тому же в техцентр до покупки едут далеко не все, веря на слово продавцам, а некоторые автосалоны и вовсе не готовы сдвигать машину с ее места в павильоне.

Госавтоинспекция изменила правила оформления ДТП так, что получение адекватной страховой компенсации за причиненный машине ущерб станет делом почти безнадежным. 

ГИБДД у нас, как известно, спит и видит, как бы облагодетельствовать население. А население уже не знает куда деваться от настырного благодетеля. Иногда ГАИ меняет тактику, усыпляя внимание жертвы притворным миролюбием и в какой-то момент по-партизански, практически из-за угла обрушивает очередной сногсшибательный «улучшйзинг» на голову расслабившейся было общественности.